Normas de Operação do Caminhão Bomba de Concreto

Como todos sabemos, é importante que os usuários cumpram estritamente os regulamentos ao usar caminhões-bomba de concreto. O caminhão bomba de concreto é um tipo de equipamento mecânico de grande escala. Se não for operado de acordo com os regulamentos, pode causar acidentes e colocar em risco a vida dos trabalhadores e do pessoal no local. Verifique os motivos da operação padrão.

Algumas razões pelas quais a conformidade com os padrões durante a operação

1. Pode garantir a qualidade e segurança da engenharia.
2. Útil para prolongar a vida útil do equipamento.
3. Pode melhorar a eficiência de trabalho.
4. Redução de riscos jurídicos e financeiros.

Aderindo estritamente aos padrões operacionais, podemos garantir o funcionamento normal do caminhão bomba de concreto e o bom andamento do projeto de construção. Mais importante, precisamos saber o que deve ser prestado atenção durante a operação. Aqui estão alguns principais bomba montada em caminhão pontos de operação para referência.

Alguns padrões ao operar a bomba de lança

Concentração de Operadores

O operador da bomba montada em caminhão deve concentre-se no processo de bombeamento e estar sempre atento o valor do medidor de pressão de bombeamento.
Uma vez que o valor do manômetro aumenta repentinamente, ele deve imediatamente inverter a bomba para 2-3 golpes, e então ligue a bomba e tampe o tubo.
Se a bomba reversa (bomba de avanço) foi executada por vários ciclos de operação e o tubo bloqueado ainda não foi eliminado, o tubo deve ser desmontado e limpo a tempo, caso contrário, o tubo bloqueado será pior.

Velocidade de bombeamento apropriada

Ao bombear, a escolha da velocidade é muito importante. Quando bombeando pela primeira vez, a resistência da tubulação é relativamente grande. Neste momento, deve ser bombeado em baixa velocidade.
Depois que o bombeamento estiver normal, a velocidade de bombeamento pode ser aumentada adequadamente. Quando houver sinal de entupimento da tubulação ou o abatimento do concreto for pequeno, deve-se bombeá-lo em baixa velocidade para reduzir o bloqueio do tubo pela raiz.

Controle adequadamente a quantidade de material restante

Ao bombear, o operador deve observar o material restante na moega a qualquer momento. O material restante não deve ser inferior ao eixo de agitação.
Se for muito pequeno, é fácil sugar o ar e causar bloqueio do tubo. O material na tremonha não deve ser muito empilhado e deve ser mais baixo que o guarda-corpo, para limpar o agregado grosso e o agregado superdimensionado a tempo.
Quando o abatimento é pequeno, o material restante pode ser menor que o eixo de mistura e controlado acima do tubo “S” ou da porta de sucção, para reduzir a resistência à agitação, resistência à agitação e resistência à sucção. Vale a pena mencionar que a abordagem só é aplicável à válvula “S” bombas de concreto de lança.

Esteja atento ao tempo de inatividade

Durante o tempo de inatividade, a bomba deve ser ligado a cada 5-10 minutos (o tempo específico depende da temperatura do dia, da queda do concreto e do tempo de presa inicial do concreto) para evitar o bloqueio do tubo. Não é aconselhável continuar bombeando o concreto que foi colocado por muito tempo após o tempo de inatividade.

Limpe o oleoduto a tempo

Após o último bombeamento, a tubulação não é limpa, o que fará com que o tubo fique bloqueado durante o próximo bombeamento. Portanto, após cada bombeamento, a tubulação de entrega deve ser limpa de acordo com os procedimentos operacionais.

A orientação correta e o cumprimento das normas acima garantirão a segurança e o bom andamento da construção. Além disso, os operadores devem fortalecer a promoção de treinamentos e procedimentos operacionais para garantir o uso eficaz dos caminhões-bombas de concreto e minimizar possíveis riscos e perdas.