Standards für den Betrieb von Betonpumpen-LKWs

Wie wir alle wissen, ist es für Benutzer wichtig, sich beim Einsatz von Betonpumpenfahrzeugen strikt an die Vorschriften zu halten. Der Betonpumpenwagen ist eine Art mechanisches Großgerät. Wenn es nicht vorschriftsmäßig betrieben wird, kann es zu Unfällen kommen und das Leben der Arbeiter und des Personals vor Ort gefährden. Überprüfen Sie die Gründe für den Standardbetrieb.

Einige Gründe für die Einhaltung von Standards im Betrieb

1. Es kann technische Qualität und Sicherheit gewährleisten.
2. Hilft bei der Verlängerung der Lebensdauer der Ausrüstung.
3. Es kann die Arbeitseffizienz verbessern.
4. Reduzierung rechtlicher und finanzieller Risiken.

Durch die strikte Einhaltung der betrieblichen Standards können wir den normalen Betrieb des Betonpumpenwagens und den reibungslosen Ablauf des Bauprojekts gewährleisten. Noch wichtiger ist, dass wir wissen, worauf im Betrieb zu achten ist. Hier sind einige der wichtigsten LKW-montierte Pumpe Betriebspunkte als Referenz.

Einige Standards beim Betrieb der Boompumpe

Konzentration der Bediener

Der Betreiber der Autopumpe sollte Konzentrieren Sie sich auf den Pumpvorgang und immer darauf achten der Wert des Pumpdruckmessers.
Sobald der Wert des Manometers plötzlich ansteigt, sollte dies sofort der Fall sein Drehen Sie die Pumpe für 2–3 Hübe um, schalten Sie dann die Pumpe ein und verschließen Sie das Rohr.
Wenn die Rückwärtspumpe (Vorwärtspumpe) über mehrere Betriebszyklen hinweg betrieben wurde und die verstopfte Leitung immer noch nicht beseitigt ist, sollte die Leitung rechtzeitig demontiert und gereinigt werden, andernfalls wird die verstopfte Leitung noch schlimmer.

Angemessene Pumpgeschwindigkeit

Beim Pumpen ist die Wahl der Geschwindigkeit sehr wichtig. Wenn zum ersten Mal pumpen, der Rohrleitungswiderstand ist relativ groß. Zu diesem Zeitpunkt sollte es so sein mit niedriger Geschwindigkeit gepumpt.
Nachdem das Pumpen normal ist, kann die Pumpgeschwindigkeit entsprechend erhöht werden. Wenn es Anzeichen einer Rohrverstopfung gibt oder der Beton nur wenig absackt, sollte er mit niedriger Geschwindigkeit gepumpt werden reduzieren Sie die Rohrverstopfung im Keim.

Kontrollieren Sie die Menge des verbleibenden Materials ordnungsgemäß

Beim Pumpen muss der Bediener jederzeit die Materialreste im Trichter beobachten. Das restliche Material sollte nicht sein tiefer als die Rührwelle.
Wenn es zu klein ist, kann leicht Luft angesaugt werden, was zu Rohrverstopfungen führen kann. Das Material im Trichter sollten nicht zu stark aufgestapelt sein und niedriger als die Leitplanke liegen, um grobe Zuschlagstoffe und übergroße Zuschlagstoffe rechtzeitig zu entfernen.
Wenn das Setzmaß gering ist, kann das verbleibende Material tiefer als die Mischwelle liegen und gesteuert über das „S“-Rohr oder den Sauganschluss, um den Rührwiderstand, den Rührwiderstand und den Saugwiderstand zu verringern. Erwähnenswert ist, dass der Ansatz nur auf „S“-Ventile anwendbar ist Boom Betonpumpen.

Denken Sie an Ausfallzeiten

Während der Stillstandzeit sollte die Pumpe in Betrieb sein alle 5-10 Minuten eingeschaltet (Die genaue Zeit hängt von der Tagestemperatur, dem Setzmaß des Betons und der anfänglichen Abbindezeit des Betons ab), um Rohrverstopfungen zu verhindern. Es ist nicht ratsam, den zu lange abgebundenen Beton nach der Stillstandszeit weiter zu pumpen.

Reinigen Sie die Pipeline rechtzeitig

Nach dem letzten Pumpen wird die Rohrleitung nicht gereinigt, was dazu führt, dass das Rohr beim nächsten Pumpen verstopft wird. Deshalb, Nach jedem Pumpen muss die Förderleitung gereinigt werden entsprechend den Betriebsanweisungen.

Die richtige Anleitung und die Einhaltung der oben genannten Normen gewährleisten die Sicherheit und den reibungslosen Baufortschritt. Darüber hinaus sollten die Betreiber die Förderung von Schulungen und Betriebsabläufen verstärken, um den effektiven Einsatz von Betonpumpenfahrzeugen sicherzustellen und potenzielle Risiken und Verluste zu minimieren.